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為了振興國內旅遊,政府規定,國旅卡一半的額度要用在國內團體旅遊,或台灣觀巴行程,卻有網友抱怨太貴,「逛平溪、菁桐、十分3個老街就收你1200元,收費超狂的。」業者今天出面喊冤,強調有很多行程其實1人或2人就能成行,等同包車,加上有導遊,甚至附餐,收費並不離譜。

在天燈上寫上心願,看它冉冉升空,平溪放天燈吸引大批遊客前來朝聖,平溪老街再加上周邊的菁桐老街、十分老街,從白天逛到黑夜也才過癮,但每人要收1200元,可以接受嗎?

民眾:「好像比較貴,有車子也有翻譯是可以。」

民眾:「太貴了,像這個台北市觀光就要收到900元,但像輕輕鬆鬆出遊考量可以接受。」

訪問民眾,其實反應不盡相同,台灣觀光巴士套裝行程,包含車資、午餐、還能外語導覽,假日1人1200元,還有台北市區觀光,主打2人就能出團,套裝行程要1100元,卻都被網友批評,政府大推國旅,但只是市區逛文創逛市集,收費這麼高,根本在坑台灣民眾荷包!觀巴業者出面喊冤。

台灣觀巴協會理事長呂威德:「我們都是1~4人就可以出團,因為我們有中、英、日、韓4語,智慧語音導覽,有的路線有英文導遊,有的有日文導遊,現在有65%國外來台貴賓,45%是台灣遊客。」

業者強調,目前105條路線,一半都是1人就出團,等於是包車,與計程車包車比一比,台灣觀巴,用6人座小巴,車資加上導覽,以及部分有餐費,一日遊開價1200元,但包一台小客車價格至少3000元起跳,台灣觀巴強調每一個套裝行程及價格都經過觀光局審核,絕對合理。(民視新聞劉俐均、李柏瑾台北報導)

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中國時報【柯宗緯╱高雄報導】

亞洲新灣區是後陳菊時代提出的高雄重大建設,市圖總館等公共建設逐一到位。一手擘畫亞灣藍圖的副市長史哲表示,亞灣基礎建設指日可待,接著要升級為2.0版,納入國公營土地,引進國際資金,創造高雄新榮景。

充氣娃娃從總圖二期案談起,高雄市政府與民間企業攜手,結合公共建設與商業機能,堪稱全國創舉。史哲認為,過去國人太習慣「純政府出資」的公共服務模式,但其實國際間,有不少成功案例,如日本熊本森都心廣場,設有市立圖書館,結合百貨公司、觀旅中心。

他認為,長遠看市圖總館的未來發展,政府必須找出財源,所以文化局長任內展開規畫,將總圖共構會館會展文創會館,引進民間營運移轉的BOT模式,50年後特許期到,市府還能回收文創會館。

亞洲新灣區是高雄的百年大計,史哲說,亞灣從駁二藝術特區踏出第一步,接著海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心等基礎建設陸續到位,並由輕軌捷運串連,百年工業港口城市正在翻轉,替未來奠定基礎。

史哲表示,亞灣基礎設施指日可待,過去聚焦在公共建設,打好基樁後,接著鼓勵台糖、中油、港務公司等國公營土地,攜手共創亞灣願景,目標吸引國際資金挹注高雄,活絡地方經濟,創造繁榮。

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